قیمت پنجره در بورس پنجره دوجداره دست دوم تهران و کرج
تاریخ انتشار: ۴ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۷۱۸۲۱
در دوران معاصر، بازار ساختمانی به سرعت در حال تحول است و بهبود فناوریهای ساخت و ساز از جمله پنجرههای دوجداره به عنوان یکی از جوانب مهم این تحولات مطرح است.
به گزارش ایسنا به نقل از سایت طهران وین، در دوران معاصر، بازار ساختمانی به سرعت در حال تحول است و بهبود فناوریهای ساخت و ساز از جمله پنجرههای دوجداره به عنوان یکی از جوانب مهم این تحولات مطرح است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
قیمت پنجره دوجداره دست دوم
در بازار پنجره دوجداره دست دوم، تعیین قیمت به موارد گوناگونی بستگی دارد. این قیمتگذاری تحت تأثیر عوامل مختلفی انجام میشود و به همین دلیل، ارائه یک عدد دقیق برای قیمت پنجره دوجداره امری پیچیده است. در ادامه به برخی از موارد مؤثر بر تعیین قیمت این پنجرهها اشاره میشود:
۱. وضعیت فنی
وضعیت فنی پنجره یکی از مؤلفههای اساسی در تعیین قیمت پنجره دوجداره دست دوم است. پنجرههایی که در وضعیت عملکرد مطلوبی هستند و تعمیرات کمی نیاز دارند، ممکن است با قیمت بیشتری به فروش برسند.
۲. جنس پنجره
جنس و مواد ساخت پنجره یکی از عوامل اساسی در تعیین کیفیت و قیمت آن است. پنجرههایی که از جنسها و مواد با کیفیت ساخته شدهاند، عمر مفید بیشتری دارند و در نتیجه ممکن است با قیمت بالاتری عرضه شوند. همچنین برند تولید کننده نیز بر روی قیمت پنجره دوجداره تاثیرگذار است به طور مثال قیمت پنجره دوجداره هافمن به دلیل جنسی که دارد ممکن است در برخی از موارد از قیمت پنجره وین تک گرانتر باشد.
۳. ابعاد پنجره
ابعاد پنجره نقش بسیار مهمی در تعیین قیمت دارند. پنجرههایی با ابعاد بزرگتر ممکن است به دلیل استفاده از مواد بیشتر و هزینه تولید بیشتر، قیمت بالاتری داشته باشند. همچنین، نوع ویژگیهایی مانند شیشهها و سیستمهای باز و بسته شدن نیز در ابعاد بزرگتر میتواند تأثیر گذار باشد.
۳. مدل و طرح پنجره
مدل و طرح پنجره از عوامل اساسی است که تأثیر زیادی بر قیمت پنجره دوجداره UPVC دارد. مدل پنجره به نوع مواد اولیه و کیفیت ساخت آن بستگی دارد. برخی از مدلها از جنس UPVC، آلومینیوم یا چوب تشکیل شدهاند. هر یک از این مواد اولیه دارای ویژگیها و مزایای خود هستند که میتوانند تأثیر مهمی بر قدرت عایقبندی، مقاومت در برابر هوا و زیبایی ظاهری پنجره داشته باشند.
۴. حجم و تعداد خرید
حجم و تعداد پنجرههای خریداری شده نیز به عنوان یک معیار اساسی در تعیین قیمت این محصول مدنظر قرار میگیرد. خرید عمده ممکن است به تخفیفات ویژه و شرایط خاص منجر شود. همچنین، اگر پنجرهها با اندازه و ابعاد مشابه خریداری شوند، این ممکن است هزینه تولید و حمل و نقل را کاهش دهد و در نتیجه به قیمت پایینتری منجر شود.
معایب خرید پنجره دوجداره دست دوم در تهران و کرج
۱. عدم ضمانت مطلوب
یکی از معایب اصلی خرید پنجره دوجداره دست دوم، عدم ضمانت مطلوب میباشد. در مقایسه با پنجرههای جدید، اغلب پنجرههای دست دوم که ممکن است سالها استفاده شده باشند، از ضمانت کمتری برخوردار هستند. بنابراین قبل از اقدامی بهتر است با استعلام قیمت پنجره دوجداره وین تک از نمایندگی وین تک در تهران یعنی شرکت طهران وین از جدیدترین قیمتهای این برند محبوب اطلاع داشته باشید و سپس تصمیم نهایی را بگیرید.
۲. محدودیت در انتخاب
محدودیت در انتخاب یکی از معایب قابل توجه در خرید پنجره دوجداره دست دوم است. این پنجرهها معمولاً در بازار دست دوم به فروش میرسند و به دلیل سن، استفاده پیشین و شرایط متغیر، گاهاً انتخابات محدودی از نظر طرح، ابعاد، و ویژگیها دارند.
بورس در و پنجره دوجداره در تهران و کرج
بازار بورس در و پنجره دوجداره در مناطقی چون احمدآباد و شادآباد، به عنوان مراکز مهم و فعّال در تجارت پنجره دوجداره مطرح هستند. این بازارها اهمیت ویژهای در تعیین قیمت و معاملات پنجرههای دوجداره دست دوم دارند. تهران بهعنوان پایتخت و کرج به عنوان یکی از شهرهای پرجمعیت استان البرز، دارای بازارهای بزرگ و پویا برای معاملات پنجره دوجداره میباشند.
بازار در و پنجره احمدآباد
احمدآباد، بهعنوان یک منطقه معتبر در تهران، دارای بازارهای متخصص در فروش و خرید پنجره دوجداره است. با وجود مکانیسمهای مختلف معاملاتی و حضور تعداد زیادی از فروشندگان و خریداران، این بازار محلی پراز انواع و اقسام پنجرههای دست دوم است.
بازار در و پنجره شادآباد
شادآباد نیز به عنوان یک شهر مهم در استان تهران، با بازارهای پویا و فعّال برای پنجره دوجداره معروف است. محلی که افراد میتوانند در آن به تبادل اطلاعات، مذاکره و انجام معاملات پنجره دوجداره بپردازند.
پنجره دوجداره دست دوم بخریم یا نه؟
خرید پنجره دوجداره دست دوم یا نو؟ این یک سوال مهم است که نیاز به دقت و ارزیابی دقیق دارد. از یک سو، پنجره دوجداره دست دوم ممکن است به عنوان گزینهای اقتصادیتر مورد توجه قرار گیرد.
با توجه به شرایط بازار بورس در و پنجره دوجداره در منطقهای که قصد خرید دارید، اطمینان حاصل کنید که شرایط معامله مقرون به صرفه و مطمئنی را فراهم ساختهاید و در نهایت پیشنهاد میکنیم با مراجعه به سایت طهران وین و یا جستجوی اسم طهران وین در گوگل و یا با شماره تلفن ۰۹۱۲۵۲۸۴۸۶۰ تماس حاصل فرمایید تا کارشناسان فنی شما را بیشتر و بهتر در خرید پنجره دوجداره راهنمایی نمایند.
انتهای رپرتاژ آگهی
منبع: ایسنا
کلیدواژه: تهران و کرج اروپا ايرلاين اسكاتلند تولد قیمت پنجره دوجداره پنجره های دوجداره تعیین قیمت عنوان یک تهران و کرج پنجره ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۷۱۸۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۵ علت خرید اتوبوس شهری از چین | تفاوت اتوبوس داخلی با چینی چقدر است؟
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: شهردار تهران در جریان بخشی از صحبت هایش در جلسه شورای اسلامی شهر تهران و در پاسخ به برخی از اعضا که ایراد ها و انتقاد هایی از قرارداد منعقد شده با طرف چینی داشتند، توضیحاتی را ارائه کرد که بخشی از آن در قالب یک ویدئوی کوتاه با عنوان " چرا ناراحتند؟" در فضای رسانه و مجازی دست به دست می شود. علیرضا زاکانی در این برش کوتاه از صحبت هایش می گوید: «چرا ناراحتند که قرار است ما ماشین با کیفیت ارزان در اختیار مردم قرار دهیم؟ خودرویی که ما در چین با تامین قطعات آن درشهر تهران قرارداد بستیم ۲۲۰ هزار یورو است. جرم ما این است که پا در کفش عده ای کرده ایم که اصلا علاقه ندارند تا بازی شان در کشور بهم بخورد.»
اتوبوس برقی داخلی ۱۵ میلیارد، نه ۱۲ میلیارد تومان
از جمله موارد و شبهات مطرح شده در این رابطه قیمت اتوبوس برقی داخلی است و مدعی شده اند که برخلاف آنچه که شهردار تهران گفته است، قیمت داخلی این خودرو ها ۱۲ میلیارد تومان و معادل ۱۸۱ هزار یورو است! نکته اول؛ کلانشهر در فروردین ماه امسال با کمک دولت از ۴۰ اتوبوس برقی داخلی رونمایی کرد،در همین رابطه علی قاسمپور عضو شورای اسلامی شهر کرج که این قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی را ۱۵ میلیارد تومان اعلام کرده است، نه ۱۲ میلیارد تومان که این روزها برخی ها روی این قیمت مانور می دهند.
قیمت اتوبوس های برقی داخلی ۳۳۳ هزار یورو
با توجه به نرخ یورو در ارز مبادله ای در این روزها که حدود ۴۵ هزار تومان است، حتی معادل ارزی همان قیمت ۱۲ میلیارد تومان ادعایی هم ۲۶۶ هزار یورو می شود، اما افرادی که به شهردار تهران ایراد گرفته اند ومثلا نکته بین هستند، معادل ارزی این مبلغ را ۱۸۱ هزار یورو به خورد مخاطب خود می دهند! حالا اگر معادل ارزی همین حدود ۱۵ میلیارد تومان قیمت واقعی که عضو شورای اسلامی شهر کرج برای هرکدام از اتوبوس های برقی خریداری شده عنوان کرده است را محاسبه کنیم، رقمی درحدود ۳۳۳ هزار یورو می شود. یعنی تقریبا ۱۵۲ هزار یورو کمتر از قیمت واقعی!
۳۲۳ هزار یورو قیمت درج شده در قرارداد
حالا این حساب و کتاب های فرضی را کنار می گذاریم و برای پی بردن به اصل ماجرا سراغ برگه قراردادی می رویم که در وزارت کشور به امضا رسیده است. در این برگه مبلغ قرارداد هر دستگاه اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یورو است. این در شرایطی است که قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی ساخت چین جدا از اینکه کیفیت و خدمات پس از فروش بهتری دارد، ۲۲۰ هزار یورو است؛ یعنی حدود ۱۰۳ هزار یورو ارزان تر!
اتوبوس های چینی حدود ۵ میلیارد تومان ارزان تر
به عبارت دیگر تفاوت ریالی اتوبوس برقی داخلی و چینی جدا از دیگر فاکتورها از جمله کیفیت، خدمات پس از فروش و سرعت تحویل، به نرخ امروز حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیارد تومان ارزان تر است. اینکه شهردار تهران اعلام کرده اتوبوس های چینی ارزان تر از نمونه های داخلی است حرف امروز نیست. زاکانی در اول اسفند سال گذشته هم عنوان کرده بود که تفاوت قیمت اتوبوسهای برقی چینی با اتوبوسهای برقی داخلی بین حدود ۵ میلیارد تومان در هر اتوبوس است، در این رابطه گفته بود: «اتوبوسهای چینی به مراتب ارزانتر از اتوبوسهای داخلی هستند.»
کلاهی که میخواهند بر سر مردم بگذارند
به این ترتیب مشخص می شود که مخالفان و منتقدان سیاسی شهرداری و البته افرادی که منافع شان با بحث واردات خودروی ارزان قیمت و با کیفیت تر چینی به خطر افتاده تلاش دارند تا به مخاطبان و افکار عمومی القا کنند که با قرارداد چین کلاه گشادی بر سرشان رفته است و خرید اتوبوس های برقی بی کیفیت و گران تر مونتاژکاران داخلی به سرعت تحویل بسیار پایین به سود تهران و تهرانی ها است! در واقع کسانی که میخواهند سر مردم کلاه بگذارند و در راستای منافع خودشان از جیب مردم پول بردارند همان هایی هستند که برای کنسل شدن قرارداد واردات خودرو و اتوبوس برقی از چین تلاش می کنند و دست و پا می زنند!
کد خبر 848534 منبع: همشهری آنلاین برچسبها حمل و نقل خودروی برقی علیرضا زاکانی اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهرداری شهردارى تهران تهران مافیا